车架纵梁压型模具
车架纵梁是车架部件的重要组成部分，其设计质量直接影响车架产品的整体质量。另外，纵梁是车架组件中最长的工件，冲压难度大，相应增加了工作量。因此，对车架纵梁的冲压要求特别严格。生产实践证明，使用钻孔模板可以保证孔位的准确性。另一方面，由于纵梁的截面属于槽型双直角弯曲成形，可以采用自由弯曲成形和双直角接触弯曲成形。
制造工艺分析
框架纵梁的设计分为左右两种。没有变截面的纵梁可以分别由一组模具直接冲压成形。然而，如果纵梁构件具有可变的横截面，则需要更系统的冲压布置。如果工作时受冲压设备面积的影响，可以在左侧变截面和右侧变截面上分别增加不同的面板，以保证左侧和右侧的冲压成形效果。
部分冲压件分析
农用运输车的车架一般有六根横梁，对于没有变截面的总车架，每根横梁的宽度是相同的。因此，在冲压设计中可以使用一套模具。但是对于变截面的车架，每个横梁的宽度会有很大的变化，模具的通用性也会受到很大的限制。因为可以制造不同的两组面板来完成整个冲压过程。框架要求梁的中间截面为变截面梁。因此，模具的设计可以分为前、中、后三部分。中段可以根据截面的不同来制作，但是前段和后段的设计可以保证其稳定性，最终更好的满足各种类型梁的弯曲成型要求。
变速箱吊架 - 简单弯曲成形模具
钢板切割后，精度高的工件并不加工，只是简单的用手摇磨床打磨焊接而成。简易模具中没有专门的卸料装置，对实际工作影响很大。但是，经过实际生产经验和需要证明，我们分析两种卸载方法。第一个观察是当工件设置在凹模中时，我们选择刮刀卸料的方法。第二种方法是观察工件放入冲头时，采用拉卸的方法。
所谓刮刀卸料，就是在凹模底座的位置加固一个刮刀，不能上下移动，可以左右移动。当刮刀拉开时，可以冲压成型，当凸形凸起时，要及时将刮刀推到凸模向上的位置，使刮刀A覆盖凸模的整个工件，从而将其刮掉。
拉卸是指在凹模底部的位置增加一个底板。冲压后，固定在凸模向上方向的拉线B罩住凹模的底板，然后凸模向上，将底板向上拉，就可以将卡在凹模内的工件拉出来。
